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致命肇因？根據行政院新聞稿，「速限規定時速75公里，但當下竟高達140公里」，肇因就是「超速致命」…..但，這案仍未落幕。

《焦點話題》不只精華摘要行政院最新(10/25)召開記者會，並專訪《鐵道情報》總編輯古庭維，來釐清：

一、「要效率，犧牲安全」，是台鐵的組織文化？

根據通聯紀錄，因調度員有讓所有班次準時的義務，而致使司機員八爪章魚般不得不邊超速趕路、邊排除故障、43分鐘內九次呼救仍不得換車…

而台鐵工會所籲請的「改善現行ATP設備故障停用的SOP」與「雙人乘務」，所反映出的「火車安全現況」，又是甚麼？

二、此案調查並台鐵改革，牽動「前瞻計畫」軌道建設？

此案已從台鐵內部調查、與檢調偵辦，擴大並升高到行政院級調查小組、與後續台鐵的革新計劃。但不論彎道取直、機電檢修，都並非台鐵得獨力完成。

若未來台鐵以安全作綱領展開轉型，何來合適資源挹注？或者，挪移前瞻的預算來使用？

三、檢視人云亦云說法--

段宜康說，普悠瑪號是「假的」傾斜式列車？

「供電不穩害而剎車失靈」說，可有根據，或趁機「選舉帶風向」？

「繫上安全帶才安全」，或說，火車(含普悠瑪號)上有安全帶嗎？？

尤姓駕駛吸毒才釀致命危機？

歡迎收聽！

※照片說明：交通部長吳宏謀於10/25行政院會後記者會，為了1021普悠瑪號事故向國人鞠躬致歉。

※播出時間----

台灣時間

*首播：每周四21:00

*重播：每週五7:00、週六21:00、周日12:00

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