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2018年普悠瑪號出軌、又2021年太魯閣號408車次意外釀六十年來最嚴重災難，「國家的鐵路公共運輸，短短三年、一次比一次更慘痛的人禍」，這當中的每個敘述，都足以讓任何一位公民既詫異又痛心疾首的問，只是出門搭車、就有生死永別的高度風險？

關於軌道異狀管理，例如每年都有的颱風吹落物品到軌道、或雲嘉地區地層下陷日益嚴重造成不平，當載客量大又高速運作下，撞擊後果不堪設想！

台鐵目前作法，是如媒體所揭示「僅以『瞭望』或『人工監看』方式來處理」嗎？那麼，國際有對軌道上異狀管理的準則嗎？三鐵之二，捷運與高鐵，有符合基本原則嗎？

 大家都關注工區管理，台鐵局副局長杜微日前表示，合約僅針對工區外圍及出入口管制，這兩處有明文要求應設圍欄，但事故邊坡則「沒有明文規定」；甚麼是軌道工區管理的基本原則？三鐵之二，捷運與高鐵，有符合基本原則嗎？更多內容歡迎收聽！

※來賓：廖慶隆(台大軌道科技研究中心‧教授暨主任/曾任台北捷運‧局長、交通部高鐵局‧局長/2018年6432車次普悠瑪事件，行政院台鐵體檢小組「土木軌道與系統整合」分組主持人)

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焦點話題(陳瑋製播)

【播出時間】

台灣時間

*首播：每周四21:00

*重播：每週五7:00、週六21:00、周日12:00

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