南極是伴和及浴芬退休後,最先體驗的極地之旅。他倆先經三趟轉機到了布宜諾斯艾利斯,停留二夜之後飛到了南美洲的最南端烏茲懐亞一一世界的盡頭, 登上前往南極的驅冰遊輪。用21天時間去福克島,南喬治亞島,及南極圈內的島。
他們所乘夸克探險公司(Quark Expeditions (Ocean Endeavour)海洋恩典號,是一萬多噸的驅冰船(Ice strengthened),可搭約199位乘客,船上探險隊工作人員30人,主導客人登島、小艇駕駛、每日簡報生態、生物,地質、攝影、航海、歷史、冰川;加旅舘,航行,引擎部門總共有160多人。這様的人員配置,加上大艙房含客廳雙衛,無怪乎所費不資,僅船費每人近90萬元台幣。
此行有嚴格的生態規定,包括探險隊員指揮走指定路線,有的會揷小旗,距離企鵝要5公尺以上,不能在登陸後吃東西,大小便,上下船後,每人穿雨鞋在消毒水盆刷洗,服裝也要遵守自然保護規則處理,以免帶入沾黏在衣服上的種子,影響物種平衡。
喜愛動物攝影的伴和這一行可是大有所獲,船上對每個島上主要動物都有詳盡有趣的説明會。他常說,自己看動物生態,千遍也不厭倦!他找到並拍攝的種類計有以下一一
A企鵝:包含麥哲倫,帽帶,岩跳,金圖,國王丶帝王丶阿德利丶紳士種,形貌生態各異。
B海豹:象丶豹丶皮毛丶食蟹丶威德丶白化種海豹
C鯨魚:大翅丶藍丶座頭丶鬚丶賽鯨
至於鳥類更不計其數了,
21天內多次在不同島登陸.經常要乘坐動力橡皮艇到需要去的地方,這小艇機動性強,但風險是可能會被浮冰圍住,動彈不得。
這種意外正好發生在南極最偉大的探險者沙克爾頓身上。沙克爾頓在上世紀初曾駕堅忍号企圖横跨商極洲。船就被冰圍住,並且船身被浮冰擠毀,祗好在船沈之前卸下三隻救生小木船及補給牬到浮冰上,所有人在冰上待了6個月,終於浮冰散開,乘三艘小船登陸了象島,靠島上海豹及企鵝維生,5個月後,他們併三艘木船成為一艘,沙克爾頓帶了船員其中5人,連風帆帶划槳,花了14天抵達1300浬遠的南喬治亞島,登陸後用2天橫越高山,終於找到捕鯨站求援,說服站內人員回象島救人,最终留在象島的20多位人員毫髪無傷,全部獲救,這歷險的奇蹟轟動且感动了全球。
到達南緯66度南極圈时,船上有水手跳海的傳统,伴和當然也決不錯過機會,跳進了冰洋中游泳,再次完成了一次壯舉。
如今世界各國如美國丶中國丶俄羅斯等都在南極成立各種研究站,為什麼北極仍未有多國進入研究?伴和解釋是因為南極洲多半為陸地而北極大部分為海洋。多年前不少國家到南極洲插旗,意為宣示領土主權。後來在美國大力運作下各國簽下南極合約,即各國同意只在南極洲成立研究站,從事科學研究,不允許私自畫國界或作礦藏開發。
多年來前往地極的探索,使伴和丶浴芬自然而然地非常關注全球的生態保育議題,他們以為南極的科考研究不僅是保存這塊絕美之地,也對全球非常地重要。他們己親眼見到在兩極有日益厳重的暖化危機,這是大自然在警惕人類,目前的生活方式己經危害到了地球生物的永續。
雖然很多國家的政客和利益團體會拿謊言掩蓋真相,也很有媒體受壓不敢盡責披露,但我們郤不能坐视環境一天一天在惡化的現實!
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